キツネキタ推し必見！話題の動画、ランクイン状況

キツネキタ

チャンネル登録者 1.5万人 / 視聴回数 8,613,654回

注目の動画

機関車の宝庫周辺で見慣れない色をした重連？！大量の受注は蓄積されたノウハウの継承に大きく役立つ

DATA: 視聴回数 4,376回 / 推定収益 1,400円

動画概要文今回訪れたのは大量の機関車が配置されたり、他所属の車両が運用上、留置される宝庫です。ここ最近で1番新しい形式と言えば桃太郎の名で親しまれるEF210形300番台かと思いますが、それ以上に新しく2023年夏頃、まだ1年も経っていない時期から製造が始まった交流専用機がやって来ると言う事です。配置されると言う訳ではなく、別の場所に輸送されている過程です。宝庫からだと見づらいので少し場所を移してしばらく待ちます。すると無動力で見慣れない色をした重連が別の機関車に牽引されてやって来ます。停車したので様子を見ていると同じ製造元の現役機と顔を合わせます。遠く離れた場所で運用が予定されている新型電気機関車になりますので最初で最後の先輩、後輩の顔合わせになった事は間違いありません。また今まで動向を見ていて2両のうち1両は飛び番されて出場が遅れていた車両、問題があったのか？それは不明となるものの、いよいよ運用開始に向けた動きになりました。 #電気機関車 #JR貨物 #EH200 #EH500 #新型車両 Twitter https://twitter.com/kitsunekita0121

チャンネル情報

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チャンネル概要

いつもご視聴ありがとうございます。 2021年8月頃から力を入れ動画投稿していますがたくさんの方々に見て頂け感謝しています。鉄道、旅行、交通関係動画を中心に撮影投稿しているキツネキタです。甲種輸送、配給、廃車回送、車両解体などを取り上げていますが元々は乗り鉄です。現在も乗り鉄です。最近鉄道関係から離れていましたが再開、過去の話や思い出、感想など話しています。動画経験浅く不甲斐ないですが、こうした方が良い、ご指摘など動画の感想などコメントお待ちしています。頂いた感想、コメント等すべて返信するようにしていますが見落とす場合もありますのでご了承下さい、気づき次第返信していきます。また旅、鉄道、交通関係でこんな所の動画が見たいなどリクエストもお待ちしております。答えられる範囲で実施していきますので皆様と情報共有出来たら幸いです。いち早く公開したい動画は撮影後すぐに投稿しますがテロップ、喋る内容が間違えてる事もありますのでコメント頂けたら幸いです。お陰様でチャンネル登録者数1000人を達成することが出来ましたが、あくまでも通過点と考えています。今まで以上により良い動画を作っていきたいと思いますのでチャンネル登録を是非よろしくお願いします。一人一人増える事が何より励みになります。動画配信頻度は1日一本、ネタが無いなど場合によってはお休みの日もあります。配信時間は前後する場合もありますが 17時、速報リアルタイムで投稿時は撮影後すぐに編集して投稿となり、さまざまな時間となります。ご意見、ご感想はこちらまで kitsunekita0121@yahoo.co.jp Twitter https://twitter.com/kitsunekita0121 チャンネル登録者数歴 100人　2021.8.25 500人　2021.12.4 1000人 2022.2.15 2000人 2022.4.7 5000人 2022.8.12 1.0万人 2023.3.28

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どうやって進む？廃線のような場所に現れた大物車！近隣住民も集まる驚愕の光景
視聴回数
291,538回
動画概要文今回訪れたのは栃木県小山市、小山駅東口となります。東北新幹線と在来線の東北本線（宇都宮線）両毛線や水戸線が乗り入れ東西南北に伸びる路線が集まるターミナル駅となっています。まずは宇都宮線に沿って宇都宮方面に歩いて行く事にします。約20分程度歩き宇都宮線に架かる歩道橋に到着しました。奥が小山駅となり宇都宮線と桐生方面に向かう両毛線が分岐する地点です。2022年9月25日に旅行会社クラブツーリズムの企画による185系に乗る上野〜黒磯、日帰りの旅が開催されました。その際に黒磯に向かう躍動する185系を見てきた歩道橋となります。右に東北新幹線の高架線があり下の線路が両毛線、中央が宇都宮線となり左に逸れる線路があります。185系を見た際は夏から秋に変わる季節でしたので草木がかなり生い茂ってましたが、現在季節は変わり冬、ある程度枯れています。逸れる線路は小山駅の北東部に位置する旧高岳製作所、現東光高岳小山事業所があり、小山駅から全長4.8kmの専用線となります。線路の末端部分にある東光高岳とは2012年に高岳製作所と東光電気株式会社の経営統合によって設立した東京電力パワーグリッドの関係会社となります。変圧器や開閉装置等の受変電、配電機器を主に製造。日立製作所、東芝、三菱電機、富士電機、明電舎、ダイヘン、日新電機、東光高岳、重電8社の一角です。また断路器と急速充電器では国内トップシェアを誇ります。今回付近在住の視聴者様から連絡を頂きどのような輸送なのか詳細はわかりませんが、専用線を貨物列車が走行すると言う事です。まずは周辺の線路状況を見ていく事にしました。少し進むと住宅地となり線路脇には家庭菜園の畑が続いています。東光高岳に向かう貨物列車と言えば変圧器輸送、使用される貨車は大物車シキです。しかし、近年道路環境の向上や特大貨物用トラック等の技術革新により大物車の運用は減少傾向にあるようです。種類は様々、シキ611、シキ801、シキ850、シキ1000〜1002とあるようで積荷大きさによって使われる貨車が変わるようです。また大物車の特徴の一つに積荷の仕様により荷受梁が選択される点が挙げられAからDまでの記号が振られているようです。今回どんな車両が来るのか詳細は不明ながらもレールの状況を見るととても列車が走行出来るような状態ではないと判断、良くわからないので小山駅構内の見え所に戻る事にしました。最初の歩道橋に戻って来るとカメラを持った方や多くの鉄道ファンが集まり始めていました、何かしらの車両がやって来る事は間違いなさそうです。大物車シキやディーゼル機関車は宇都宮貨物ターミナル駅からやって来るようです。宇都宮線から専用線に入る為には入れ替え作業が必要、小山駅構内に居れば様子を見る事が出来るかと思い移動します。しばらく待っていると小山駅方面からノコギリなど工具を持った作業員がやってきました。そして遠くに愛知機関区所属DD200形を確認、近くに行ってみる事にします。後ろには大物車シキ800形801B1を連結、すぐに入れ替え作業が始まりましたが初めて見るのでどのような流れか分かりません。結果的に到着した車両は推進運転で戻るような形となり、その後何度か入れ替え作業を行い専用線に転線していきます。どうやらシキ801B1の梁交換に伴う東光高岳に回送のようです。最初に見た草木が生い茂る専用線を進んで来そうなので待機します。そして草刈りなどは行われずかき分けて進んできます。周辺は住宅地となり第四種踏切がたくさんあります。すべて手前で停車をして誘導員を配置、また障害物をどかしながら進みますのでかなり時間を掛けながら進んでいきます。古河電工やUACJ押出加工小山事業所付近に入ると住宅街から工場地帯になります。更に先に進むと線路が2本に増えて機回しなどが行える列車交換所があります。そこに待機している車両は東光高岳D35形101号機、機関車交換が行われるようです。結果的にシキが切り離されJR貨物の輸送は終わりなようでDD200形6号機と一緒に小山駅方面に戻る事にしました。安全確認をしながらゆっくり進み時間を掛けて小山駅構内に無事到着しましたので終了しています。 #JR貨物 #DD200 #東京電力 #貨物列車 Twitter https://twitter.com/kitsunekita0121
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