戸村一作 ツール 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 とむら いっさく 戸村 一作 生誕 1909年5月29日 千葉県成田市 死没 1979年11月2日（70歳没） 死因 悪性リンパ腫 国籍 日本の旗 日本 出身校 成田中学校 職業 市民運動・農民運動活動家・成田市議会議員 著名な実績 三里塚芝山連合空港反対同盟代表として、三里塚闘争をリードした テンプレートを表示 戸村 一作（とむら いっさく、1909年（明治42年）5月29日 - 1979年（昭和54年）11月2日）は、市民運動・農民運動活動家、政治家（元成田市議会議員）。特に三里塚芝山連合空港反対同盟委員長を務めた三里塚闘争（成田闘争）での活動で知られ、画家・彫刻家でもあった。 生涯 前半生 1909年5月29日、千葉県印旛郡遠山村（現・成田市）三里塚に生まれる[1]。 1925年に私立成田中学校に入学し、教員であった中野好夫や中山義秀の薫陶を受けた[2]。 成田中学卒業後、父が三里塚で営んでいた鍬・鋤・鎌などの販売店「戸村農機」で働き、25歳の時に結婚した。夫人が健康を害して北海道に帰郷すると、戸村もその後を追って北海道で暮らした[2][3]。 ふだんから「兵隊は嫌いだ」と言っていた戸村は[4]第二次世界大戦中非戦活動を行っており、1943年（昭和18年）に大日本帝国陸軍から召集されるも、反戦歴のために即日帰郷となる[注釈 1]。1944年（昭和19年）に三里塚に戻り[1]、戦後は1952年（昭和27年）の破防法闘争や60年安保闘争に参加した[1][5]。 富里村（現・富里市）で国際空港建設問題が起こると、クリスチャンである戸村はその信仰に基づいて反対運動に参加し、県内のキリスト教会を中心に反対運動の支援を求めて回った。店には自ら結成した「富里空港反対キリスト者連盟」の看板を掲げた[1][2][6]。 「反対同盟」の代表として 1966年（昭和41年）6月になると、今度は三里塚が新東京国際空港建設予定地とされ、これに反発した住民らが結集して反対運動が開始される。当初住民たちは地元の有力者たちを反対組織の代表に就任させようとしたが、いずれからも断られたため、富里での反対運動の経験を持つ戸村に白羽の矢が立った。同盟内では戸村の代表就任に反発する者もおり、戸村自身も当初は難色を示したが、用地内に住む農民の闘う決意が固ければ、だれが委員長になっても大差はないと主張する小川明治（のち反対同盟副委員長）の強い要請もあって、「代わりが見つかるまでちょっとだけ引き受けることにした[4]」と同年6月28日に結成された「三里塚空港反対同盟」の代表となった。同盟は間もなく「芝山空港反対同盟」と合併し「三里塚芝山連合空港反対同盟」（以下、「反対同盟」）が結成され、戸村が代表に選出された。なお、戸村が代表に選出されたのは、反対運動開始時に三里塚・芝山住民らに闘争の手ほどきをした富里の反対運動幹部らが戸村と顔なじみであったことや富里の青年行動隊長が戸村と同じクリスチャンのため懇意であったことも関係しているとも言われる[3][7][8][9]。 政府と「反対同盟」との衝突がエスカレートしていく中、戸村は代表として革新政党との決別や新左翼諸派の受け入れなどの難しい舵取りを迫られる。一方で、1967年4月28日の成田市議会議員選挙に立候補して30名中3位で当選し、1974年6月にも2期目の当選を果たしている。しかし事態は好転せず、戸村は選挙制度に対する不信を募らせていった。戸村は一時日本社会党に入党していたが、新左翼学生らとのつながりが深まると離党した[2]。 1968年頃から、機動隊との衝突で「反対同盟」からの逮捕者やけが人が続出するようになった。戸村自身も1968年2月26日に新左翼学生らと機動隊が初めて大規模に衝突した現場で機動隊員に頭部を警棒で殴られ、大怪我を負って成田赤十字病院に入院した（第1次成田デモ事件）[10][11]。後に戸村はこの時のことを「（警察は）私を殺してもいいと思ったに違いない」と振り返り、「立ちはだかる機動隊を倒さなくては闘争に勝てない。一人でも二人でも倒すのが闘争なのだ」などと過激な主張をするようになる[注釈 2][12]。3月3日、病室に見舞いに訪れた友納武人千葉県知事に対し、傷口を見せると「友納さん、よく見てくれ。これが政府のやり方だ。これからは私も変わる」と宣言した。江口榛一を通じて以前から戸村と面識があった友納は愕然とする[注釈 3][13]。 1969年11月12日には、空港建設工事に従事するブルドーザーの作業を妨害したとして逮捕されている[4]。 1971年に行われた成田空港予定地の代執行では多くの同盟員と支援者が負傷したが、その中で反対派の襲撃を受けて機動隊員が死亡する事件（東峰十字路事件）が発生し、これまで同情的であった世論やマスコミが一転し、「反対同盟」は各方面から批判を受けるようになった。その後「反対同盟」は同盟員の自殺や同盟員の大量逮捕などの逆風に晒されるが、戸村は常に反対運動をリードし続けた。 1972年から1973年にかけて東側諸国（ソ連・中国・チェコ・東ドイツ）を訪問して三里塚闘争について訴え、中国共産党から勲章を授与されている[5]。 病で倒れた労組委員長の代役を探していた三菱重工長崎造船労働組合からの要請を受けて[14]、戸村は1974年7月7日投票の参議院議員選挙で「成田空港反対」「世直し一揆」を掲げて全国区から出馬し、戸村を支援する革新系無所属地方議員らが「全国革新議員会議」を設立した。また、小田実などが「三里塚闘争と戸村一作氏に連帯する会」を結成し、労働運動や反公害運動、婦人運動等と連携して地域毎の「連帯する会」を組織して戸村を支援した[14]。戸村は同選挙で23万票を獲得しつつも、112人中75位で落選する[14]。その後、アメリカ・中国・パレスチナを訪問し、世界的な連携を図っている[5]。 代執行後、「反対同盟」は岩山鉄塔を建てて開港を阻んでいたが、その鉄塔が1977年に抜き打ち的に撤去されたため、戸村は「手段を選ばず闘おう」と檄を飛ばした。撤去に抗議する反対派と機動隊が激しく衝突した結果、支援者が死亡する事件（東山事件）が発生し、戸村は代表として強く抗議する。一方、その直後に報復とみられる攻撃で警察官が死亡する事件も発生している（芝山町長宅前臨時派出所襲撃事件）[15]。 新東京国際空港は1978年3月30日が開港予定日とされるが、その4日前の3月26日に成田空港管制塔占拠事件が発生し、当局は開港延期を余儀なくされる。政府が成田新法の制定等の過激派への対処に取り組む一方で、行政その他各本面から「反対同盟」との話し合いの機会を求める動きが現れた[16]。 このころには闘争の主導権を新左翼に取られていた「反対同盟」が、①反対運動における逮捕者全員の釈放、②開港の延期と二期工事の凍結、③国会審議中の成田新法撤回と機動隊の撤退を前提条件として同年4月17日に発表した。これを受けて日本経済団体連合会代表の桜田武・参議院議員の秦野章・「反対同盟」代表の戸村が会談し、同年5月20日に設定されていた開港予定日を一年先送りすることを条件にその間を「休戦」とすることを財界側が政府に申し入れることで一致した。しかし、財界が政府に申し入れる前の同年5月10日に、戸村が福永健司運輸大臣と会談し、話し合いは平行線に終った。政府側が開港日を譲らなかったことに加えて「反対同盟」が態度を硬化させたことから、話し合いの試みは絶たれた[17][16]。 成田開港、晩年 結局、新東京国際空港開港は再設定されていた予定日である5月20日に実現する。これに対し、戸村は同日開催された「5・20出直し開港実力阻止全国総決起集会」で「われわれのゲリラ活動は、空港に送られる水道、電気や通信施設、交通機関などに対し、やろうと思えばいつでもやれるところまで発展してきている。われわれは空港を完全に抹殺するまで闘争を貫徹し、廃港によって再び農地として獲得する」などと宣言した[18]。以降、ジェット燃料輸送（暫定輸送）列車妨害事件、空港周辺電話ケーブル切断事件、東京航空交通管制ケーブル切断事件、日航ホテル成田・転業農民の関連会社社員寮・大韓航空社員寮・空港付属下水道施設などへの一連の火炎ビン投入事件、東京航空局山田レーダー基地・筑波レーダー基地襲撃事件、東京電力送電塔倒壊事件、浄水場廃油毒物投入事件などゲリラ事件が相次いだ[19]。